काला सागर एक भौगोलिक विस्तार के रूप में कार्य करता था जो समुद्री डाकुओं, यूनानियों, बीजान्टिन, ओटोमन्स, कोसैक और वेनेटियन के मार्ग का गवाह था। आधुनिक तुर्की, बुल्गारिया, यूक्रेन, मोल्दोवा, जॉर्जिया और रूस के बीच स्थित इस क्षेत्र के जल ने प्रभावशाली साम्राज्यों के बीच वस्तुओं और उत्पादों के आदान-प्रदान को सुविधाजनक बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और संभवतः अवैध दास व्यापार के लिए एक चैनल के रूप में भी काम किया। और व्यापार. वहां कई हैं काले सागर में डूबे हुए जहाज़ इतिहास के साथ.
इस लेख में हम आपको बताने जा रहे हैं कि पूरे इतिहास में कौन से जहाज काला सागर में डूबे हैं।
काले सागर में डूबे हुए जहाज़
जैसा कि अनुमान था, कभी-कभी ऐसे मामले होंगे जहां एक जहाज तूफान की निरंतर ताकत के आगे झुक जाएगा। हालाँकि, जहाज और उसके चालक दल दोनों के भाग्य से संबंधित विवरण एक रहस्य बना रहेगा।
काला सागर तल की अनूठी रासायनिक संरचना कार्बनिक पदार्थों के संरक्षण की अनुमति देती है, जिसके परिणामस्वरूप कई जहाज़ दुर्घटनाएँ हुई हैं 9वीं से 19वीं शताब्दी तक के इतिहास के मूर्त साक्ष्य के रूप में उल्लेखनीय रूप से संरक्षित हैं।
सामान्य परिदृश्य में, खारे पानी के संपर्क में आने पर लकड़ी तेजी से खराब हो जाती है। हालाँकि, इस विशेष क्षेत्र में समुद्र तल की अनूठी रासायनिक संरचना कार्बनिक पदार्थों के संरक्षण की अनुमति देती है। परिणामस्वरूप, समुद्र तल पर आराम कर रहे कई जहाज उल्लेखनीय रूप से बरकरार हैं, जो 9वीं शताब्दी से 19वीं शताब्दी तक फैले एक ऐतिहासिक आख्यान का ज्वलंत प्रमाण प्रदान करते हैं।
उस समय तक काला सागर में कोई डूबा हुआ जहाज़ नहीं देखा गया था। यह भी अप्रत्याशित था कि कोई उनसे टकराएगा। हालाँकि, साउथेम्प्टन विश्वविद्यालय (इंग्लैंड) के नेतृत्व में एक आकस्मिक अंतर्राष्ट्रीय अभियान, उन्होंने इनमें से 41 जहाज़ ढूंढे और उनकी विस्तृत तस्वीरें लीं।
रोड्रिगो पाचेको रुइज़
वह भाग्यशाली व्यक्ति जिसने डूबे हुए जहाज को देखा, वह कोई और नहीं बल्कि समुद्री पुरातत्व के प्रतिष्ठित विशेषज्ञ रोड्रिगो पचेको रुइज़ थे। अपने सामने का दृश्य देखकर वह पूरी तरह से अवाक रह गया, वह आराम कर चुके प्राचीन जहाज की पूर्ण भव्यता को देखकर आश्चर्यचकित रह गया। लगभग दो सहस्राब्दियों तक 300 मीटर की अथाह गहराई पर शांतिपूर्वक।
उस गहराई पर और अपनी उम्र में, जहाज हथौड़े और छेनी द्वारा छोड़े गए जटिल निशानों के साथ-साथ सावधानीपूर्वक घाव की गई रस्सियों और अलंकृत लकड़ी की ट्रिम को बरकरार रखता है। यह एक उल्लेखनीय खोज है, क्योंकि इतने सूक्ष्म विवरण पहले कभी प्रलेखित नहीं किए गए थे।
वास्तव में, वैज्ञानिक अभियान का असली उद्देश्य जलवायु परिवर्तन के कारण होने वाले प्रभावों की जांच पर केंद्रित था। विशेष रूप से, टीम ने यह निर्धारित करने के लिए काम किया कि किस दर से काला सागर, जो पहले हिमयुग के दौरान एक साधारण झील थी, पानी से भर गया था। यह शोध अत्यंत प्रासंगिक है, क्योंकि वर्तमान बुल्गारिया का एक भाग समुद्र में डूबा हुआ था।
समुद्री पुरातत्वविद् रोड्रिगो पचेको रुइज़ उस समय अवाक रह गए जब उन्होंने 1.800 मीटर की गहराई में छिपे एक ऐसे जहाज की खोज की जो 300 वर्षों से अपरिवर्तित था। जहाज की अत्यंत भव्यता ने उसे आश्चर्यचकित कर दिया।
चूंकि तापमान में उतार-चढ़ाव जारी है और पर्वतीय क्षेत्रों के साथ-साथ अंटार्कटिका और ग्रीनलैंड में ग्लेशियर तेजी से गायब हो रहे हैं, इसलिए तटीय क्षेत्रों में वैकल्पिक रणनीति तैयार करने के लिए उपलब्ध शेष समय की स्पष्ट समझ होना आश्वस्त करने वाला है।
खारे पानी का विस्तार
बहुत समय पहले, लगभग 12.000 साल पहले, एक उल्लेखनीय घटना घटी थी जब पृथ्वी के बढ़ते तापमान के कारण भूमध्य सागर का खारा पानी बढ़ने लगा था। इस विस्तार के कारण काला सागर पर आक्रमण हुआ जिसे आज बोस्फोरस जलडमरूमध्य कहा जाता है। नतीजतन, काला सागर ने एक अलग रासायनिक संरचना प्राप्त कर ली। इसकी ऊपरी परत में यूरोप की शक्तिशाली नदियों द्वारा लाई गई महत्वपूर्ण ऑक्सीजन शामिल है जो इसमें बहती है। हालाँकि, इस जल निकाय की गहराई में ऑक्सीजन अनुपस्थित है, जिससे एनोक्सिया के कारण जीवन विहीन वातावरण बन गया है। दिलचस्प बात यह है कि ऑक्सीजन की यह कमी पदार्थ को संरक्षित रखती है, इसे ऑक्सीकरण से बचाती है।
यह यात्रा समुद्र की गहराई का पता लगाने के लिए डिज़ाइन किए गए असाधारण उपकरणों के साथ शुरू की गई थी। अत्यधिक शक्तिशाली वाहनों की एक जोड़ी, जो अत्याधुनिक 3डी कैमरों से सुसज्जित है, जो सबसे सूक्ष्म विवरण भी कैप्चर करने में सक्षम है, ने अध्ययन किए गए इलाके के सावधानीपूर्वक पुनर्निर्माण की अनुमति दी।
सर्वेक्षक अभियान
सर्वेयर इंटरसेप्टर के नाम से जाना जाने वाला एक उल्लेखनीय पानी के नीचे का उपकरण पारंपरिक पानी के नीचे के वाहनों की गति को पार कर जाता है। भूभौतिकीय उपकरणों, हाई-डेफिनिशन कैमरों, रोशनी और एक लेजर स्कैनर से सुसज्जित, यह यांत्रिक प्राणी विज्ञान कथा के दायरे से एक रचना जैसा दिखता है।
पूरी जांच के दौरान, वह सफलतापूर्वक 1.800 मीटर की अभूतपूर्व गहराई तक पहुंचे, 6 समुद्री मील से अधिक की गति बनाए रखते हुए और 1.250 किलोमीटर की उल्लेखनीय दूरी तय की।
अभियान का लक्ष्य बिल्कुल अलग था, लेकिन फिर, कहीं से भी, जहाज फूलों की तरह समुद्र के तल से निकले, एक आश्चर्यजनक दृश्य जो समय की गहराई से एक उपहार प्रतीत हुआ।
साउथेम्प्टन विश्वविद्यालय में समुद्री पुरातत्व केंद्र के सम्मानित संस्थापक और निदेशक प्रोफेसर जॉन एडम्स, वैज्ञानिक जहाज स्ट्रिल एक्सप्लोरर पर सवार हुए, जो प्रतीत होता है कि दुर्गम मिशनों की खोज में दुनिया की खोज के लिए पूरी तरह से प्रतिबद्ध है।
"बल्गेरियाई काला सागर तट के किनारे रहने वाली मानव आबादी पर बढ़ते जल स्तर के प्रभाव को समझने की हमारी खोज में, हम खुद को इस घटना के समय, गति और परिणामों के बारे में चुनौतीपूर्ण सवालों से जूझ रहे हैं।"
परियोजना का मुख्य उद्देश्य काला सागर के वर्तमान समुद्र तल पर जलमग्न भूमि सतहों की पहचान करने के लिए भूवैज्ञानिक जांच करना था। इसमें नमूने एकत्र करना, उनका विश्लेषण करना, उनकी आयु निर्धारित करना और क्षेत्र के प्रागैतिहासिक वातावरण का पुनर्निर्माण करना शामिल था। अप्रत्याशित रूप से, इन भूभौतिकीय जांचों के दौरान, हमें एक उल्लेखनीय खोज का पता चला: प्राचीन जहाजों के रूप में डूबे हुए खजाने। “हालाँकि ये जहाज़ एक दिलचस्प संपत्ति थे, हमारा प्राथमिक ध्यान पुरापाषाणकालीन अध्ययन पर रहा। एडम्स ने बताया, "यह वास्तव में आश्चर्यजनक है कि काले सागर में 159 मीटर से नीचे ऑक्सीजन की कमी की स्थिति के कारण ये जहाज कितनी अच्छी तरह संरक्षित हैं।"
विशेष रूप से जलमग्न संरचनाओं के लिए डिज़ाइन की गई अत्याधुनिक 3डी रिकॉर्डिंग तकनीक का उपयोग करके, समुद्र तल में कोई गड़बड़ी पैदा किए बिना आश्चर्यजनक छवियों को सफलतापूर्वक कैप्चर किया गया है। इस नवोन्मेषी पद्धति ने इस क्षेत्र में विश्व अनुभव को सबसे आगे ला दिया है, क्योंकि किसी ने भी इतनी गहराई में डूबे हुए जहाजों के इतने पूर्ण मॉडल हासिल नहीं किए थे।
बल्गेरियाई समुद्री मंच मिशन का एकमात्र फोकस है, जो कई अतिरिक्त अप्रत्याशित खुलासे की संभावना का संकेत देता है।
खोजे गए 41 जहाजों में से कुछ XNUMXवीं शताब्दी के हैं, जो क्षेत्र में बीजान्टिन साम्राज्य के शासनकाल के दौरान थे। हालाँकि, ओटोमन सुल्तानों और व्यापारियों द्वारा भेजे गए जहाज भी थे, साथ ही वेनिस के नाविक भी थे जो अक्सर इस क्षेत्र में व्यापार करते थे और इसके विश्वासघाती तूफानों का शिकार हो गए थे।
नावों के संग्रह के बीच यहां 1800वीं, XNUMXवीं और XNUMXवीं शताब्दी की नावें हैं, साथ ही वर्ष XNUMX की एक नावें भी हैं।. मिट्टी के बर्तनों की शैली, लंगर के प्रकार और मस्तूल डिजाइन की जांच करके, पुरातत्वविद् प्रत्येक जहाज के प्रस्थान की विशिष्ट समय अवधि और स्थान निर्धारित कर सकते हैं।
प्रोफेसर एडम्स के अनुसार, ऐसे जहाज को देखना प्रभावशाली है जिसे मार्को पोलो ने आसानी से पहचान लिया होगा, क्योंकि यह हमें मध्य युग के दौरान काला सागर में इटालियंस की प्रमुख व्यापारिक गतिविधियों की याद दिलाता है।
इन जलमग्न धन को जनता के सामने उजागर करने के लिए अपनाई गई विधि भी उतनी ही उल्लेखनीय है। 3डी फोटोग्रामेट्री सॉफ्टवेयर का उपयोग करके, जो तस्वीरों के माध्यम से मानचित्र और योजनाएं प्राप्त करने की एक तकनीक है, हजारों छवियों का एक सेट सावधानीपूर्वक बनाया गया था। यह जटिल प्रक्रिया एक व्यापक डिजिटल मॉडल के निर्माण की अनुमति देती है, जिसकी विभिन्न दृष्टिकोणों से जांच और विश्लेषण किया जा सकता है।
पानी के भीतर चलने वाले वाहनों ने दिन के 24 घंटे अपनी असाधारण क्षमताओं का पूरा लाभ उठाया। इस तरह, उन्होंने 2.000 वर्ग किलोमीटर के विशाल विस्तार में फैले जहाजों के बेड़े की सफलतापूर्वक खोज की। और यह आपकी असाधारण यात्रा की शुरुआत है।
मुझे आशा है कि इस जानकारी से आप काला सागर में डूबे हुए जहाजों और उनकी विशेषताओं के बारे में और अधिक जान सकते हैं।