कन्ट्रेल्स क्या हैं और ये कैसे बनते हैं?

कॉन्ट्रेल्स बर्फ के लंबे बादलों के रूप में प्रकट होते हैं जो कभी-कभी इंजन उत्सर्जन में मौजूद जल वाष्प के संघनन के परिणामस्वरूप विमान के चलते बनते हैं। इसके अतिरिक्त, वायुमंडलीय वाष्प के संघनन के कारण विंगटिप्स पर अन्य प्रकार के संकुचन उत्पन्न हो सकते हैं, जो विमान के हवा में चलने के दौरान अनुभव होने वाले दबाव और तापमान में कमी से प्रेरित होता है। हालाँकि, ये बाद वाले संकुचन आमतौर पर उच्च ऊंचाई वाली उड़ान के बजाय टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान उत्पन्न होते हैं, और अवधि में काफी कम होते हैं।

बहुत से लोग हवाई जहाज के कॉन्ट्रैल्स को लेकर कई तरह की साजिशों के बारे में सोचते हैं और इसलिए हम आपको बताने जा रहे हैं। वे कैसे बनते हैं और कुछ मिथकों को कैसे तोड़ते हैं.

गर्भनिरोधक कैसे बनते हैं

विमान के इंजन विभिन्न उत्सर्जन छोड़ते हैं, जिनमें शामिल हैं जल वाष्प, कार्बन डाइऑक्साइड (CO2), नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx), हाइड्रोकार्बन, कार्बन मोनोऑक्साइड, सल्फर यौगिक, साथ ही कालिख और धातु के कण। इन उत्सर्जनों में, जलवाष्प गर्भनिरोधक निर्माण के लिए एकमात्र महत्वपूर्ण घटक है।

उड़ान के दौरान विमान के पीछे व्यापक अनुगामी कॉन्ट्रेल्स के निर्माण के लिए विशिष्ट तापमान और आर्द्रता की स्थिति की आवश्यकता होती है जो इंजन द्वारा छोड़े गए जल वाष्प के संघनन की अनुमति देती है। जबकि सल्फर गैसें संघनन नाभिक के रूप में कार्य करने वाले छोटे कणों के निर्माण को बढ़ावा देकर इस प्रक्रिया में सहायता कर सकती हैं, आम तौर पर यह मामला है कि इस कार्य को पूरा करने के लिए वातावरण में पर्याप्त कण हैं। विमान के इंजनों द्वारा उत्सर्जित अन्य गैसें और कण कॉन्ट्रैल्स के विकास को प्रभावित नहीं करते हैं।

जैसे ही विमान द्वारा छोड़ी गई गैसें परिवेशी वायु के साथ संपर्क करती हैं, वे तेजी से शीतलन प्रक्रिया से गुजरती हैं। यदि मिश्रण को संतृप्ति तक पहुंचने के लिए वायुमंडलीय आर्द्रता पर्याप्त है, तो जल वाष्प का संघनन होगा। मिश्रण में नमी की डिग्री, जो निर्धारित करती है कि संतृप्ति पहुंच गई है या नहीं आसपास की हवा के तापमान और आर्द्रता से प्रभावित, जल वाष्प की मात्रा और विमान के उत्सर्जन के तापमान के अलावा।

कॉन्ट्रेल श्रेणियाँ

एक बार बनने के बाद कन्ट्रेल का विकास वायुमंडलीय परिस्थितियों से प्रभावित होता है। नतीजतन, पोस्टर पर दिखाए गए तीन प्रकार के गर्भनिरोधक देखे जा सकते हैं।

कॉन्ट्रेल्स हवाई जहाज के पीछे दिखाई देने वाली संक्षिप्त सफेद धारियाँ हैं, जो हवाई जहाज के हिलते ही लगभग उतनी ही तेजी से गायब हो जाती हैं। ये संरचनाएँ उन स्थितियों में उत्पन्न होती हैं जिनमें वायुमंडलीय जल वाष्प न्यूनतम होता है, जिससे संघनन पथ बनाने वाले बर्फ के कण जल्दी से अपने गैसीय रूप में लौट आते हैं।

सतत प्रयास उसे रोकता है गैर-विस्तारित लम्बी सफेद धारियाँ हैं जो किसी विमान के क्षेत्र से गुजरने के बाद, अपना आकार बदले बिना, वायुमंडल में बनी रहती हैं. ये घटनाएँ तब उत्पन्न होती हैं जब वायुमंडलीय आर्द्रता का स्तर अधिक होता है, जो संक्षेपण पथ को फैलने से रोकता है, और कई घंटों तक बना रह सकता है।

लगातार और फैलते हुए संकुचन रेखाओं के रूप में दिखाई देते हैं जो बादल के विस्तार के साथ मोटाई, चौड़ाई और अनियमितता में वृद्धि करते हैं। यह घटना तब उत्पन्न होती है जब वायुमंडलीय आर्द्रता संघनन सीमा के करीब पहुंचती है, जो संघनन पथ में मौजूद बर्फ के कणों पर जल वाष्प के संघनन की सुविधा प्रदान करती है। अलावा, यदि वातावरण में अस्थिरता और अशांति है, तो कॉन्ट्रैल्स अनियमित विन्यास ग्रहण कर लेते हैं। ये संकुचन हवा की गति से प्रभावित हो सकते हैं।

क्या भविष्यवाणी करना संभव है?

कॉन्ट्रैल्स का पहला उल्लेख प्रथम विश्व युद्ध के समापन से मिलता है, एक ऐसी अवधि जिसमें हवाई जहाज अपने निर्माण के लिए अनुकूल ऊंचाई पर परिचालन करना शुरू कर देते थे। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले, इन घटनाओं को एक जिज्ञासा से कुछ अधिक नहीं माना जाता था। तथापि, संघर्ष के दौरान, विमान की उपस्थिति को प्रकट करने की क्षमता के कारण कॉन्ट्रैल्स ने महत्वपूर्ण ध्यान आकर्षित किया. नतीजतन, कई देशों ने उन कारणों और स्थितियों को समझने पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया जो इसके गठन का कारण बने।

क्या हवाई जहाज के कन्ट्रेल्स का प्रभाव चिंता का विषय होना चाहिए?

सैन्य उड्डयन के लिए उनके रणनीतिक महत्व के अलावा, पूर्वानुमान के क्षेत्र में लगातार संकुचन तेजी से प्रासंगिक हो गए हैं, खासकर लंबी दूरी की जलवायु भविष्यवाणियों के संबंध में। 1998 में की गई एक वैज्ञानिक जांच में अनुमान लगाया गया कि बादल आवरण उत्पन्न हुआ मानव निर्मित विमानों के कन्ट्रेल्स पृथ्वी की सतह का 0,1% प्रतिनिधित्व करते हैं, लंबे समय तक चलने वाले संकुचनों से विकसित होने वाले सिरस बादलों को ध्यान में रखे बिना। इसके अलावा, अनुमानों से संकेत मिलता है कि इंजन प्रौद्योगिकी में प्रगति के साथ-साथ हवाई यातायात के विस्तार से इस प्रतिशत में वृद्धि होने की संभावना है।

यदि आप कभी भी आकाश में आड़े-तिरछे और कभी-कभी जालीदार पैटर्न बनाते दिखाई देने वाली कॉन्ट्रैल्स की घटना के बारे में जानने को उत्सुक हैं, तो ENAIRE के ऊपरी हवाई क्षेत्र के वायुमार्गों के मानचित्र पर एक नज़र डालें और आपको इसका कारण पता चल जाएगा।

विमानन के वायुमंडलीय प्रभावों पर 1999 में प्रकाशित एक आईपीसीसी रिपोर्ट, जिसे यहां देखा जा सकता है, इंगित करती है कि अनुसंधान ने विमान से कॉन्ट्रैल्स और उत्सर्जन की आवृत्ति में वृद्धि और सिरस कवरेज में वृद्धि के बीच एक संबंध की पहचान की है। सिरस बादल आमतौर पर पृथ्वी की सतह का लगभग 30% भाग कवर करते हैं।. सिरस आवरण में वृद्धि से वैश्विक सतह के तापमान में वृद्धि में योगदान होने की संभावना है। नतीजतन, वैश्विक तापमान में वृद्धि पर गर्भ निरोधकों का संभावित प्रभाव एक चिंताजनक मुद्दा है।

इसके विपरीत, यह रिपोर्ट यह भी आकलन करती है कि इंजनों से होने वाला उत्सर्जन जुड़ा हुआ है जलवायु परिवर्तन पर मानवीय गतिविधियों के कुल प्रभाव में हवाई यातायात का योगदान 3,5% है। इसलिए, बाधाओं की परवाह किए बिना, विमान उत्सर्जन ग्रीनहाउस गैसों और प्रदूषकों का एक महत्वपूर्ण स्रोत है जो ध्यान देने योग्य है। कॉन्ट्रेल्स, जो केवल "निर्दोष" बर्फ के बादल हैं, मनुष्यों के लिए उतना जहरीला खतरा पैदा नहीं करते जितना कि कुछ लोगों को डर हो सकता है। हालाँकि, पर्यावरण पर विमानन के प्रभाव जटिल लेकिन निर्विवाद हैं, और हमें ग्रह के भविष्य पर इसके प्रभावों को नज़रअंदाज़ नहीं करने की आवश्यकता है।